Fukuoka

Jour 8: Liaison Osaka > Fukuoka

Aujourd’hui, c’est dimanche. On se lève tard et on traine un peu… On quitte l’hôtel vers 12:30pm; on arrive à la gare du shinkansen vers 1:00pm; on vient de rater le train qui aurait pu nous emmener à destination; on attend le suivant une heure plus tard (on est dimanche!); plus de places réservées, on fait la queue sur le quai pour tenter d’avoir une place ‘non-reserved’; c’est ok, on est dedans; on mange notre bento, regarde une série et on arrive à Hakata, la gare shinkansen de Fukuoka. On met une demie-heure à rejoindre notre hôtel… en bord de mer, juste à côté du dôme du stade de base-ball (et du HRC Fukuoka; on achète un t-shirt pour Manu)

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Jour 9: Nagasaki

Bonjour @ tou(te)s!

Merci de continuer à nous suivre et de continuer à commenter abondamment notre blog…

[Les deux premières photos datent d’hier soir: on fête encore hanami (la fête des cerisiers en fleurs) à Hakata (Fukuoka) et puis on sert aussi la bière (notez l’épaisseur de la mousse) dans des bizarres verres!]

Ce matin, nous avons mis le cap au sud, direction Nagasaki. 2 bonnes heures de train (limited express, pas de shinkansen dans cette direction) sont nécessaires pour se rendre jusque là. Nous pensions revivre l’émotion  vécue il y a quelques années lors de notre visite d’Hiroshima mais celle-ci ne fut pas au rdv… Le musée de la paix est beaucoup plus « sobre » que celui d’Hiroshima.

Le sort que la ville a subi le 9 aout 1945 à 11:02am, suite au largage de Fat boy, reste(ra) gravé dans l’histoire (et, désormais, dans nos mémoires) mais ici point d’image « choquante », point de récit poignant, point de traduction en anglais pour de nombreux éléments exposés dans le musée :-/

La ville est actuellement un ville comme les autres, si ce ‘est que très peu de traces du passé y sont présentes (ou alors juste à ras du sol…) puisque tout y a été détruit en quelques secondes, dans une fournaise infernale! tout sauf un pan de mur de la cathédrale (on est dans une ancienne colonie hollandaise) et un torii dont un pied est resté vaillamment planté dans le sol!

Nous avons beaucoup profité du réseau de tramways nagasakien, très pratique pour passer d’un site à l’autre.

La végétation que l’on disait invivable pour 75 ans a, en fait, très vite repris le dessus… En témoignent ces deux camphriers, à présent centenaires, qui ont repris vie assez vite et qui sont à présent très vigoureux.

Nous avons aussi vu le plus vieux pont à double arche en pierre du Japon ainsi que l’ancienne poste hollandaise 😉

Marie a relevé son défi en consommant des biscuits au contenu a priori indécelable; il s’agissait de pâte de noix (délicieux, parait-il!)

Nous avons aussi visité les temples de Sufoku-ji et Kufoku-ji, deux des premiers temples zen du Japon. On était tellement bien dedans qu’on a failli s’y faire enfermer (ça ferme tôt un temple: 5:00pm).

On a voulu ensuite visiter le musée préfectoral d’art de Nagasaki mais celui-ci est fermé les 2ème et 4ème lundis du mois; pas de bol!

Ce soir, après 9 jours de riz, on a craqué pour un burger au HRC de Fukuoka; on a (presque) honte 🙁

Et demain, on va à Huis ten Bosch parce que…

DSC07587@ demain!

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Jour 10: Huis ten Bosch

Aujourd’hui, c’est récré!

On profite du beau soleil et de la température presque estivale pour se détendre dans un parc d’attraction « à la japonaise ». Le passé hollandais de la région a, semble-t-il, justifié l’érection d’un domaine récréatif (style Di$neyland Pari$) sur le thème des Pays-Bas (et plus largement des capitales européennes).

C’est donc au terme de 2 petites heures de train spécial « Huis ten Bosch » que nous découvrons le parc d’attraction. On en profite pour faire quelques photos de la campagne du Kyushu depuis le train.

L’arrivée est très… étonnante! On parlait d’anagéographisme dans un blog précédent; en voilà un de plus! On avait vraiment l’impression d’être au Keukenhof puis à Utrecht ou encore à Delft ou Amsterdam. Seules les indications en japonais nous ramenaient à la réalité. Par contre, le bus à l’impériale du Big Bus Tour nous emmenait à Londres et les boulangeries françaises à Paris

Afin de rentabiliser au maximum notre visite, nous décidons de louer des vélos pour parcourir le parc. C’était vraiment super agréable!

Nous remettons le cap sur Fukuoka avec l’objectif de visiter le Fukuoka Asian Art Museum, musée d’art moderne et contemporain exclusivement asiatique. Objectif atteint; deux chouettes expos…

Juste en face, se trouve la rue commerçante couverte de Fukuoka. Nous la traversons et arrivons (par hasard) au temple Kushida: belle découverte.

Nous sortons du temple et avisons un resto au 1er étage. Pas de carte en anglais? Qu’à cela ne tienne! On se débrouillera… Et, de fait, on a très bien mangé et on s’est même fait deux copains (en plus des proprios du resto). Je me suis même fait offrir un verre de shucho par un habitué. Tout s’est déroulé sans parler beaucoup anglais et sans lexique! Seule l’application de traduction de menu de mon smartphone nous a été secourable. Excellent repas (avec viande crue, maquereau salé grillé, soupes miso, huitres & scampis frits)! Quand on a évoqué la Belgique (Belugi), la patronne a lancé un « Waffle« ; j’ai surenchéri de « Chocolate & Birru« … On m’a resservi une troisième bière 😀

Demain, il n’y aura rien à raconter (j’espère!) puisque notre journée consistera en un trajet de Fukuoka > Osaka en shinkansen puis d’Osaka à Okinawa en avion; départ vers 9:00am et arrivée vers 6:00pm.

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Jour 11: Fukuoka > Naha (Okinawa)

Pas grand-chose à vous raconter puisque cette journée était vraiment une (longue) journée « de liaison » pour se rendre de l’extrême ouest vers l’extrême sud du pays… Un peu plus de 10h de voyage pour les étapes suivantes: Shinkansen de Hakata (Fukuoka) vers Shin-Osaka. Dépôt d’une valise à l’hôtel d’Osaka. (Long) Trajet en train JR vers l’aéroport d’Osaka (KIX) pour prendre notre vol MM215, avec la compagnie Peach*, vers Naha (OKA), sur l’île principale d’Okinawa. Trouver le loueur de voitures, se faire conduire chez le loueur en minibus, contrôle et prise en charge de notre voiture de location, puis trajet vers l’hôtel. Ce petit parcours a pris un peu plus de 10′ **. Notre hôtel est pas mal 😉 On y passe deux nuits puis on déménage en bord de mer pour ne nuit.

* C’est un compagnie low cost japonaise en pleine expansion; de nouvelles lignes sont régulièrement créées (d’ailleurs, pour ceux qui, comme nous voudraient passer de Fukuoka à Okinawa, il y aura une ligne directe entre ces deux villes àpd 19/07/2014. Gain de temps estimé: 6 heures). Les avions sont parfaits et le service est correct. Par contre les terminaux Peach sont toujours (très) à l’écart; d’où perte de temps pour sortir de l’aéroport (et pour y arriver).
** la voiture est munie d’un GPS (quasi exclusivement en japonais; sinon, c’est pas drôle); pour programmer une destination, il faut encoder le numéro de téléphone 😯 ! et ça marche… bon, il parle quand même anglais; c’est déjà ça! On conduit à gauche et c’est une automatique. On a reçu une Mazda Demio; elle a l’air plutôt sympa…

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